Trolejbusi varētu braukt pat uz Salaspili

Palielināt attēlu

Tuvākā mēneša laikā galvaspilsētas ielās izmēģinājuma braucienos dosies trīs jaunie čehu firmas Škoda SIA Rīgas satiksme (RS) piegādātie trolejbusi. Pēc izmēģināšanas tos nodos 1. trolejbusu parka lietošanā, un sākotnēji ar tiem varēšot pārvietoties 4. maršrutā starp Centrāltirgu un Šmerli. Tie varēs darboties bez elektrības.

Līdz novembra vidum Rīgas domes Satiksmes departamentam jātiek skaidrībā par sabiedriskā transporta koridoru izveidi pilsētā, tā atvieglojot to kustību sastrēgumstundās. Kā prioritāte noteikts tieši elektrotransports – tramvaji un trolejbusi.

Tramvajiem ir sliedes, bet trolejbusus ierobežo tikai elektrotīkls. Nereti gadās, ka, beidzot manevru krustojumā vai apbraucot šķērsli, nokrīt trolejbusu kontaktstieņi. Jauno trolejbusu vadītājiem nebūs jākāpj ārā un jākabina stieņi pie kontakttīkla, bet gan jāpārslēdzas uz dīzeļdegvielas ģeneratoru, kas ļaus pabeigt iesākto manevru un, ja nepieciešams, doties tālāk bez elektrības padeves. Jaunie trolejbusi ir aprīkoti ar video sistēmu, kas izvietota uz jumta. Vadītāja kabīnē monitorā redzams attēls, kas rāda kontaktstieņu savienojumu ar elektrotīklu. Kad tie atvienosies, šoferi varēs pārslēgt dzinēju uz dīzeli un doties tālāk, lai, neapgrūtinot satiksmi, pievienotu trolejbusa ragus kādā mierīgākā vietā.

Šādu tehnisko novitāti iespējams izmantot arī citos gadījumos, piemēram, lai nodrošinātu transporta kustību uz masu pasākumiem Brīvdabas muzejā, Mežaparkā vai kādā no sporta hallēm, pieļāva domes Satiksmes un transporta lietu komitejas vadītājs Andrejs Požarnovs. Trolejbusi varētu braukt, izmantojot esošo elektrotīklu, tad pārslēgties uz dīzeļdzinēju un turpināt maršrutu līdz masu pasākuma norises vietai. Uzņēmums plāno nākotnē apkalpot ne tikai Rīgas, bet arī tuvējās pašvaldības, nodrošinot tās ar autotransportu vai elektrotransportu, tāpēc nav izslēgts, ka trolejbusi varētu braukt arī, piemēram, uz Mārupi, Olaini vai pat Salaspili.

Līdz šim RS atjaunojusi autobusu parku, un tagad turpinās trolejbusu parka nomaiņa. Vaicāts, kad varētu sagaidīt pirmā zemās grīdas tramvaja parādīšanos ielās, RS valdes priekšsēdētājs Leons Bemhens nevarēja atbildēt: "Tas būs apmēram 20–24 mēnešus pēc līguma parakstīšanas par tramvaju ražošanu un piegādi. Nākamais jautājums, ko jūs vaicāsiet, būs, kad parakstīsiet līgumu. To pagaidām nezinu."

Tuvāko divu gadu laikā RS elektrotransporta parku papildinās 150 jauni trolejbusi. Vērienīgais pirkums uzņēmumam izmaksās 63 miljonus latu. Pašlaik RS saņēmis pirmos trīs jaunos trolejbusus. Atšķirībā no vecajiem troļļiem šie ir ārēji līdzīgi Rīgas ielās kursējošiem autobusiem, turklāt tiem ir zemā grīda. Tas nozīmē, ka pasažieri nebūs spiesti kāpt divus vai trīs pakāpienus, lai iekļūtu transportlīdzeklī.